L’India ha il ponte ferroviario più lungo del mondo e i ponti sono piuttosto impressionanti. Circa 29 metri più in alto della Torre Eiffel, il ponte Chenab si trova a 359 metri sopra il fiume Chenab nella regione indiana del Jammu e del Kashmir.
Dopo il decennio di cittadinanza, il potere nel nord dell’India sarà aperto ai visitatori fino alla fine di dicembre 2023 o gennaio 2024. Lo ha chiarito l’annuncio del ministero. sulle ferrovie.
Il ponte è lungo 1.315 metri e fa parte di un progetto più ampio che mira a rendere la valle del Kashmir accessibile alla rete ferroviaria indiana. Oltre al ponte, il progetto per la ferrovia USВRL comprende anche il futuro tunnel più lungo della città, scrive la CNN.
Si ritiene che il collegamento della regione del Kashmir con la linea ferroviaria indiana darà slancio allo sviluppo industriale ed economico della regione, permettendo alla ferrovia di entrare a causa di tutte le condizioni meteorologiche tra la valle e la parte orientale dell’India, sono chiamati il quinto.
Al momento, l’unico percorso ciclo-stradale che collega le contee indiane del Kashmir con la parte orientale del Paese è la linea magnetica di 300 chilometri, che però è chiusa per i mesi invernali e luogo di numerose missioni.
Questo è tutto – secondo Cyshant Singh, giornalista senior del Center for Policy Studies in India, ha affermato che il governo esaminerà anche “i progressi dell’integrazione del Kashmir in India”.
Resta però da vedere se il miglior collegamento e la ferrovia saranno accolti positivamente dalla gente del posto, visto che “negli ultimi anni il Kashmir è stato sostenuto dalle politiche promosse dal premier Modi e dalla sua leadership, che di fatto ha portato alla morte della nazione”. , il commento eĸcpept.
Nel 2019, l’India ha revocato l’ordine che dava al governo indiano parte del Kashmir le proprie leggi. Le parti meridionale e orientale della regione sono due arazzi separati, il cui obiettivo di Modi era costruire stabilità, ridurre la corruzione e dare impulso all’economia.
Sebbene l’intero progetto ferroviario sia stato costruito nel 2002, prima che Modi diventasse primo ministro, si dice che il ponte Chenab sia ora un ottimo esempio dell’impegno del primo ministro per lo sviluppo. che in città.
In effetti, l’India sta investendo milioni nella modernizzazione delle sue infrastrutture. A febbraio, Modi ha inaugurato la prima sezione del cavo magnetico di 1.380 chilometri che collega la capitale Delhi con il centro finanziario di Mumbai. Solo una sezione di 250 chilometri del palazzo magnetico contiene 1,4 milioni di metri quadrati di dati geologici.
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