L’Ucraina gestisce attualmente una flotta di aerei da combattimento di vecchia generazione di epoca sovietica. IL le speranze esistono ancora per ricevere F-16 molto più moderni, ma fino a quando non arriveranno, l’aeronautica ucraina sta cercando modi per integrare le armi occidentali nei loro MiG-29 E Su-27. A questo proposito, JDAM-ERs è di grande aiuto.
L’aeronautica militare ucraina di recente messo in mostra IL JDAM-ER (Joint Direct Attack Munition-Extended Range) montato sotto le ali del loro aereo di epoca sovietica. Queste sono le prime foto ufficiali di queste bombe plananti di precisione in servizio con le Forze Armate dell’Ucraina.
Sebbene i JDAM-ER siano stati ricevuti dall’Ucraina a febbraio, fino ad ora non c’era stata alcuna conferma visiva del suo dispiegamento.
Tuttavia, in occasione del Giorno dell’Indipendenza degli Stati Uniti celebrato il 4 luglio, l’aeronautica militare ucraina ha condiviso foto che esprimono gratitudine agli Stati Uniti e mostrano le armi americane che aiutano i combattenti ucraini a difendere il loro paese.
Le foto includevano un AGM-88 DANNO missile anti-radar, Patriota E NASAMS lanciatori e due bombe JDAM-ER.
Il fatto che sia davvero un JDAM-ER può essere identificato in queste foto dal loro modulo alato installato sotto il corpo del proiettile. Ulteriori immagini rivelano l’installazione di questi kit di retrofit sulle stesse bombe. L’aereo che trasporta questo particolare proiettile può anche essere identificato come un MiG-29, indicato dal suo carrello di atterraggio e dalla rientranza visibile per esso.
In termini di aspetto, queste bombe plananti assomigliano alle 500 libbre Segna 82 bombepari a circa 230 kg, che fungono da controparte occidentale del FAB-250. Ogni bomba contiene 87 kg di tritonale esplosivo, che è il 18% più potente del trinitrotoluene (TNT).
JDAM-ER non solo fornisce precise capacità di mira, ma consente anche il rilascio di bombe oltre la portata dei sistemi di difesa aerea russi. La portata massima per il rilascio a un’altitudine di 12 km è di circa 70 km e da un volo a bassa quota in modalità di calibrazione raggiunge circa 40 km.
Scritto da Alius Noreika
Da un’altra testata giornalistica. news de www.technology.org