La Russia potrebbe dire che il sanzioni imposte dal mondo occidentale e da molti altri paesi non stanno influenzando la sua economia, ma ci sono segnali che la Russia sta soffrendo. Ad esempio, sembra esserci un notevole aumento degli incidenti nel trasporto aereo passeggeri, apparentemente causati da problemi di manutenzione e altri problemi tecnici. L’aviazione russa è compressa sotto un peso impressionante di sanzioni.
L’aviazione commerciale russa è costruita su aerei di fabbricazione occidentale. Credito immagine: AndreyFilippov.com via Wikimedia (CC BY 2.0)
I paesi occidentali non consentono alle loro aziende di esportare parti di aerei e servizi di manutenzione di aerei in Russia. Questa, ovviamente, è una risposta all’invasione dell’Ucraina lanciata dalla Russia il 24 febbraio 2022.
La Russia ha accumulato alcune parti nei suoi magazzini, alcune parti di ricambio possono essere ottenute smantellando vecchi aerei, altre importate attraverso canali segreti o acquistate effettuando la manutenzione dei propri aerei in altri paesi che ignorano le sanzioni. Ma il fatto è che l’aviazione russa soffre chiaramente di aerei sempre meno mantenuti.
Lo riferisce il Wall Street Journal che le sanzioni economiche stanno strangolando la Russia a tal punto da causare un forte aumento degli incidenti nel settore aereo. Naturalmente non si tratta necessariamente di incidenti mortali, ma gli aerei continuano a rompersi. E alcuni di questi incidenti sono piuttosto gravi.
Ad esempio, il 12 settembre 2023, l’Airbus A320-214 o la Ural Airlines dovevano effettuare un atterraggio di emergenza in un campo, perché ha subito un guasto idraulico e non è riuscito nemmeno a chiudere la porta del carrello di atterraggio. Ha provato a raggiungere un altro aeroporto, ma è rimasto senza carburante, a causa della maggiore resistenza dell’aria volando con la porta del carrello di atterraggio aperta.
La compagnia aerea ha negato che l’incidente fosse in qualche modo legato a sanzioni o parti non certificate, ma questa è comunque una delle versioni di quanto accaduto lì. E non è stato l’unico incidente aereo avvenuto in Russia nel 2023.
Airbus A320-214 della Ural Airlines riposa in un campo. È ancora lì dal 12 settembre 2023. Credito immagine: Пресс-служба авиакомпании «Уральские Авиалинии» via Wikimedia (CC BY 2.0)
Nel 2022 si sono verificati 36 incidenti nell’aviazione russa. Nel 2023, questo numero ha raggiunto i 74. In queste statistiche, tra l’altro, sono inclusi solo gli incidenti che hanno interessato aeromobili in grado di trasportare almeno 19 passeggeri. Non vengono conteggiati gli aerei più piccoli, anche se anch’essi dovrebbero soffrire di carenze. Questo deterioramento della sicurezza aerea è attribuito a una scarsa manutenzione degli aeromobili e a componenti di scarsa qualità, quindi è probabile che la situazione peggiori nel tempo.
Più di due terzi della flotta aerea passeggeri russa è composta da aerei Boeing e Airbus. Sono piuttosto popolari in tutto il mondo e la Russia potrebbe provare a ottenere le loro parti attraverso canali non ufficiali.
Tuttavia, la quantità di pezzi richiesta è piuttosto elevata e garantire la qualità del servizio è ormai un compito difficile per la Russia. Il piano di Putin è quello di aumentare la produzione di aerei di linea nazionali, ma anche questi fanno molto affidamento sulla tecnologia occidentale e l’aumento della produzione non sarà improvviso. Sarà interessante vedere come saranno le statistiche sulla sicurezza aerea della Russia alla fine del 2024.
Scritto da Povilas M.
Fonti: Il giornale di Wall Street, Wikipedia
Da un’altra testata giornalistica. news de www.technology.org
