Un team di ricercatori dell’Oak Ridge National Laboratory ha dimostrato che un veicolo elettrico leggero per passeggeri può essere caricato in modalità wireless a 100 kW con un’efficienza del 96% utilizzando bobine di accoppiamento elettromagnetico polifase con campi magnetici rotanti.
I ricercatori dell’ORNL hanno raggiunto il più alto livello di trasferimento di potenza wireless per un veicolo passeggeri leggero quando il team ha dimostrato un trasferimento di potenza wireless da 100 kW a un veicolo elettrico utilizzando la bobina di accoppiamento elettromagnetico polifase brevettata da ORNL. Crediti: Genevieve Martin/ORNL, Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti
Il sistema brevettato di ORNL ha trasferito l’energia a una Hyundai Kona EV attraverso un traferro di cinque pollici utilizzando campi elettromagnetici, un processo simile alla ricarica wireless di piccoli dispositivi di consumo.
“Abbiamo raggiunto la più alta densità di potenza al mondo per un sistema di ricarica wireless per questa classe di veicoli”, ha affermato Omer Onar di ORNL. “La nostra tecnologia raggiunge densità di potenza 8-10 volte superiori rispetto alla tecnologia a bobina convenzionale e può aumentare lo stato di carica della batteria del 50% in meno di 20 minuti”.
Mentre i ricercatori in precedenza raggiunto una carica di 120 kW utilizzando la tecnologia delle bobine convenzionale nei test di laboratorio da banco, questo segna un risultato fondamentale per l’integrazione dei veicoli utilizzando le bobine polifase di ORNL.
Il design leggero della bobina di accoppiamento elettromagnetico polifase di ORNL, con un diametro di poco più di 14 pollici, consente una maggiore densità di potenza in bobine più piccole e include campi magnetici rotanti generati dagli avvolgimenti di fase della bobina. Crediti: Genevieve Martin/ORNL, Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti
Il design leggero e piccolo della bobina di accoppiamento elettromagnetico polifase consente la massima densità di potenza all’interno delle bobine più piccole possibili. I campi magnetici rotanti generati dagli avvolgimenti di fase della bobina aumentano la potenza.
“Si tratta di un risultato rivoluzionario e apre le porte a una ricarica wireless rapida ed efficiente per i veicoli elettrici passeggeri”, ha affermato Onar.
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Da un’altra testata giornalistica. news de www.technology.org
[…] La nuova tecnologia raggiunge i 100 kW di trasferimento di potenza wireless per i veicoli passeggeri […]