Il governo russo sta discutendo varie modalità per sostenere la compagnia ferroviaria statale RZD, il più grande datore di lavoro commerciale del paese, che ha accumulato 4 trilioni di rubli (50,8 miliardi di dollari) di debiti, ha riferito Reuters, citando due fonti vicine alla questione.
La compagnia statale Ferrovie Russe, che impiega circa 700.000 persone, ha subito un calo delle entrate a causa del forte rallentamento dell’economia russa devastata dalla guerra, mentre i costi del servizio del debito sono aumentati notevolmente a causa di un tasso di interesse chiave record fissato dalla banca centrale.
Secondo le fonti, Mosca starebbe discutendo su come aiutare le ferrovie, il cui debito è in gran parte nei confronti delle banche statali.
Si sta discutendo di aumentare le tariffe, aumentare i sussidi, tagliare le tasse o addirittura utilizzare i fondi del Fondo nazionale di previdenza sociale.
L’aumento dei prezzi del trasporto ferroviario colpirebbe gli esportatori russi di beni sfusi come carbone, metalli, prodotti petroliferi, cereali e prodotti chimici, che già soffrono di un’economia in crisi e di tassi di interesse elevati.
I funzionari russi si sono incontrati a fine novembre per discutere la situazione e stanno programmando un altro incontro a dicembre, secondo una delle fonti.
Alcune idee che non sono ancora state discusse a livello governativo includono la riduzione preferenziale dei tassi di interesse pagati dalla società o la conversione del suo debito in azioni, essenzialmente donandone una parte alle banche statali.
Una proposta era quella di convertire in azioni 400 miliardi di rubli di debito. Secondo la fonte, questa misura consentirebbe di risparmiare in tre anni solo 64 miliardi di rubli di interessi.
Nella sua relazione finanziaria per i primi sei mesi del 2025, la società ha riportato un debito netto di 3,3 trilioni di rubli al 30 giugno, di cui 1,8 trilioni di passività a breve termine. All’epoca si scoprì che il debito era aumentato di 0,7 trilioni di rubli in soli sei mesi.
Le Ferrovie Russe gestiscono la terza rete ferroviaria più lunga del mondo dopo quella degli Stati Uniti e della Cina.
Non è chiaro quale sarà la decisione finale del governo, poiché secondo una delle fonti ci sono divergenze di opinione tra i ministeri delle finanze, dell’economia, dei trasporti e del commercio.
Foto illustrativa di Ivan: https://www.pexels.com/photo/steam-train-in-winter-with-snow-covered-railway-12234433/
Originalmente pubblicato su The European Times.