Il traffico stradale e il riscaldamento domestico causano una cattiva qualità dell’aria in tutta Europa

Le emissioni derivanti dal traffico stradale e dal riscaldamento domestico sono all’origine della violazione degli standard europei di qualità dell’aria in tutta Europa — Agenzia europea dell’ambiente

Secondo il briefing, nel periodo dal 2014 al 2020 sono stati segnalati all’AEA 944 piani per la qualità dell’ariaGestire la qualità dell’aria in Europa‘. Le autorità degli Stati membri sono tenute a istituire piani per la qualità dell’aria ridurre l’inquinamento atmosferico nelle aree in cui vengono superati gli standard di qualità dell’aria dell’UE e proteggere la salute pubblica e gli ecosistemi. La maggior parte dei piani per la qualità dell’aria si concentra sulla riduzione dei livelli di biossido di azoto (NO₂) e il particolato con un diametro pari o inferiore a 10 µm (PM₁₀).

Dal 2014 al 2020 poco meno di due terzi di tutti denunciati superamenti degli standard di qualità dell’aria sono legati al traffico intenso nei centri urbani e alla vicinanza alle strade principali, dovuto principalmente alle emissioni di ossidi di azoto (NO_X). Traffico era una delle principali fonti di inquinamento atmosferico nelle regioni occidentali e settentrionali Europacon sei paesi, vale a dire Austria, Danimarca, Finlandia, Paesi Bassi, Portogallo e Regno Unito*segnalando il traffico stradale come unica fonte di superamenti.

Al contrario, nell’Europa meridionale e orientale riscaldamento domestico è stata una fonte importante che ha portato al superamento degli standard per il PM₁₀. I paesi che hanno segnalato il riscaldamento domestico come una causa significativa di superamenti includono Croazia, Cipro, Bulgaria, Italia, Polonia, Romania, Slovacchia e Slovenia.

In termini di misure messe in atto per ridurre le emissioni nell’ambito dei piani per la qualità dell’aria, due terzi si sono concentrati sulla riduzione delle emissioni di NOx_X dal settore dei trasporti, mentre solo il 12% si è concentrato sul riscaldamento domestico e il 4% sul settore agricolo, essendo questi ultimi due importanti fonti di particolato.

Secondo il rapporto dell’EEA’Qualità dell’aria in Europa nel 2021‘, l’esposizione all’inquinamento atmosferico ha causato a onere significativo di morti premature e malattie nei 27 Stati membri dell’UE nel 2019, con 307.000 morti premature attribuite alle polveri sottili e 40.400 all’NO₂.

Secondo il Green Deal europeo Piano d’azione per l’inquinamento zerola Commissione europea ha fissato l’ Obiettivo 2030 di ridurre il numero di morti premature causato dal PM_2.5 di almeno il 55% rispetto ai livelli del 2005. A tal fine, la Commissione europea si è impegnata a rivedere le politiche pertinenti che riducono le emissioni di inquinanti atmosferici alla fonte, ad esempio quelle derivanti dal trasporto stradale e dagli edifici. La Commissione sta inoltre rivedendo l’ Direttive sulla qualità dell’aria ambiente allineare Standard di qualità dell’aria dell’UE più da vicino con nuove linee guida dell’OMS sulla qualità dell’aria pubblicato a settembre 2021.

Contesto dei piani per la qualità dell’aria

Quella dell’UE direttive sulla qualità dell’aria ambiente impostato standard di qualità dell’aria per alcuni inquinanti presenti nell’aria ambiente per proteggere la salute umana e l’ambiente. Se questi valori vengono superati, gli Stati membri sono tenuti ad adottare le misure necessarie per ridurre le concentrazioni di inquinanti atmosferici e predisporre un piano per la qualità dell’aria che stabilisca misure adeguate. L’obiettivo è mantenere il periodo di superamento il più breve possibile.

*I prodotti, i siti Web e i servizi del SEE possono fare riferimento a ricerche effettuate prima del ritiro del Regno Unito dall’UE. La ricerca e i dati relativi al Regno Unito verranno generalmente spiegati utilizzando terminologie quali: “UE-27 e Regno Unito” o “SEE-32 e Regno Unito”. Le eccezioni a questo approccio saranno chiarite nel contesto del loro utilizzo.