L’Ucraina sta ottenendo diversi tipi di carri armati principali tedeschi Leopard. I carri armati più vecchi che sta ottenendo sono i Leopard 1A5. Questo aiuto ha ricevuto alcune critiche: alcune persone temono che il Leopardo 1A5 sarà un oggetto d’antiquariato da museo sul campo di battaglia in Ucraina. Tuttavia, il carro armato principale Leopard 1A5 ha un’ottica eccellente, proprio come il Leopardo 2. Presenta inoltre una buona manovrabilità. Il suo punto debole è l’armatura vecchia e sottile.
Leopard 1A5 in Grecia. Le forze NATO non usano questi carri armati come comunemente al giorno d’oggi. Credito immagine: Evilemperorzorg via Wikimedia (CC BY-SA 3.0)
I paesi occidentali hanno promesso di trasferire quasi 200 carri armati Leopard 1A5 in Ucraina. Ciò li renderà uno dei principali carri armati delle forze armate ucraine. Tuttavia non si dimentica che il Leopard 1A5 entrò in servizio per la prima volta all’inizio degli anni ’80. Inoltre, dal punto di vista architettonico è molto simile al precedente Leopard 1, entrato in servizio nel 1965.
Tutte le versioni precedenti del Leopard furono infine aggiornate allo standard 1A5. Questi carri armati hanno un’armatura relativamente debole ma una vista eccezionale, scrive 2S7 Pion su Twitter.
Soprattutto, il Leopard 1A5 presenta molti vantaggi rispetto al T-64 o al T-72, che costituiscono la spina dorsale delle forze corazzate russe in Ucraina. Non bisogna dimenticare che molti carri armati russi sono in realtà più vecchi dei primissimi Leopard 1A5.
Il Leopard 1A5 ha viste fantastiche
Il vantaggio principale del Leopard 1A5 è il sistema di controllo del fuoco EMES-18, una versione modificata del quale viene utilizzata anche nel Leopard 2A4, nel 2A6 e nello svedese Strv 122. Inoltre, le capacità di visione notturna di questo carro armato principale sono anch’esso simile al Leopard 2. Ciò significa che il Leopard 1A5 può rilevare e ingaggiare bersagli in modo simile al Leopard 2.
La versione 1A5 è la versione più comune della prima generazione del carro armato principale Leopard. Credito immagine: Ministério da Defesa via Wikimedia (CC BY 2.0)
Naturalmente, va detto che il cannone in sé – rigato da 105 mm – non è affatto buono quanto il cannone a canna liscia da 120 mm utilizzato dai carri armati Leopard 2.
Nel frattempo, la Russia utilizza sempre più carri armati che non dispongono affatto di sistemi di imaging termico (ad esempio, T-72 e T-72B) e si affidano a mirini a infrarossi, che hanno una portata limitata. Ciò significa che almeno in questo senso il Leopard 1A5 ha capacità migliori in condizioni di illuminazione limitata.
Il Leopard 1A5 può invertire rapidamente
Il motore Leopard 1A5, secondo 2S7 Pion, si è rivelato di grande successo nel corso di decenni di servizio. Questo serbatoio è alimentato da un motore MTU 10 cilindri da 37,4 litri, che eroga circa 610 kW di potenza. La velocità massima del Leopard 1A5 è di circa 65 km/h.
Ma c’è un’altra grande differenza rispetto alle macchine sovietiche: la velocità di guida in retromarcia. Il T-72 o il T-90 russo fanno retromarcia rispettivamente a 4-5 km/h e fino a 11 km/h. Ciò significa che per ritirarsi, questi carri armati devono girarsi, esponendo la corazzatura più debole nella parte posteriore, oppure invertire molto lentamente. Ciò ha un impatto negativo significativo sulla sopravvivenza.
L’orrenda velocità in retromarcia del T-72 (4 km/h), costrinse l’equipaggio russo a voltare le retrovie verso il nemico per ripiegare, consentendo all’ATGM ucraino di colpire la loro area di protezione più debole. pic.twitter.com/HakYUc0FYX
— OSINTtechnical (@Osinttechnical) 21 novembre 2022
Il carro armato Leopard 1A5 ha una velocità in retromarcia di 25 km/h, che aumenta la sua capacità di lasciare il campo di battaglia in modo più sicuro. Inoltre, questo serbatoio ha grandi caratteristiche di mobilità, soprattutto fuoristrada. Non è troppo pesante, pesa circa 43 tonnellate, molto più leggero dei più moderni carri armati occidentali.
Il punto più debole
Il punto debole del Leopard 1A5 è la sua armatura. Tuttavia, questo problema può essere risolto almeno parzialmente installando il mattone di protezione dinamica Kontakt sulla parte anteriore e sui lati della torretta ed eventualmente sui lati dello scafo. L’armatura reattiva Kontact era già utilizzata per migliorare la protezione dei carri armati Leopard 2A4.
Scritto da Povilas M.
Fonti: 2S7 Pion Twitter, Wikipedia
Da un’altra testata giornalistica. news de www.technology.org
