La Russia vuole rimettere in servizio l’aereo da ricognizione sovietico Myasishchev M-55. Questo aereo decollò per il suo primo volo nel 1988 e tecnicamente non lasciò mai il servizio con l’aeronautica russa, ma non fu mai utilizzato per il suo scopo originale. Adesso i russi pensano che sarebbe utile contro Ucraina. O almeno così dicono le voci.
L’M-55 può raggiungere un’altitudine di 21,5 km. Credito immagine: Alex Beltyukov – RuSpotters Team via Wikimedia (CC BY-SA 3.0)
L’M-55 è una sorta di interpretazione sovietica del leggendario Lockheed Aereo spia U-2. Anche l’U-2, che tra l’altro è ancora più vecchio (il suo primo volo ebbe luogo nel 1955), è ancora in uso.
La produzione dell’U-2 terminò nel 1989. Questo aereo può salire fino a un’altitudine di oltre 24 km e osservare tutto nel suo viaggio utilizzando telecamere ad alta risoluzione. Nell’era dei satelliti l’U-2 non è più così importante come un tempo, ma l’aeronautica americana utilizza ancora diversi aerei U-2.
L’M-55 è diverso. È più recente, arriva fino a 21,5 km di altitudine e potrebbe essere anche più facile da controllare. Ma apparve proprio alla fine della Guerra Fredda e divenne rapidamente obsoleto come aereo spia. Pertanto, l’M-55 da ricognizione si è trasformato in uno scientifico.
Aereo M-55. Credito immagine: Leonid Faerberg via Wikimedialicenza GFDL 1.2
Si ritiene che siano stati costruiti solo 5 velivoli M-55 dotati di vari sensori per studiare la Terra. Sono usati per fotografare la stessa Russia per la cartografia, ma non sono realmente necessari neanche per quello. L’M-55 ha la resistenza necessaria per rimanere in aria per 6,5 ore.
A proposito, un fatto interessante: i sovietici progettarono una versione da combattimento dell’M-55, l’M-55Sh. Questo interessante ma strano aereo da attacco al suolo non è mai stato realizzato. Tuttavia, il servizio militare dell’M-55 può ancora avvenire: recentemente si è diffusa la voce che l’M-55 potrebbe essere utilizzato nella guerra della Russia contro l’Ucraina.
Furono realizzati solo cinque di questi aeroplani. Il nome Geophysicala dimostra che il suo scopo sono le scienze della Terra. Credito immagine: Aleksandr Markin via Wikimedia (CC BY-SA 2.0)
Roman Svitan, colonnello di riserva delle forze armate ucraine, pilota-istruttore ed esperto militare, ritiene che gli invasori russi vogliano riportare l’M-55 al pieno servizio militare per rafforzare le loro capacità di ricognizione in Ucraina. L’M-55 è ormai in qualche modo un aereo civile (sebbene appartenga ancora all’aeronautica russa).
Sono apparse informazioni secondo cui l’M-55 potrebbe tornare alle sue radici da ricognizione. Tuttavia, Svitan nota che questo sarebbe un brutto segno per i russi. “Se i russi utilizzeranno l’M-55 come aereo da ricognizione, allora per loro tutto andrà molto male con l’aviazione. Non hanno abbastanza potenza, soprattutto i radar volanti dell’A-50, quindi cercano di andare ancora più in alto, fino a 15-18 chilometri”, ha osservato Svitan.
La logica sarebbe semplice: salire più in alto di quanto possano raggiungere i missili ucraini. Tuttavia, il sistema di difesa aerea Patriot si prenderebbe cura dell’M-55 senza troppi problemi, e qualsiasi informazione che l’M-55 potrebbe raccogliere viene raccolta più facilmente da satelliti e droni. Pertanto, è probabile che l’M-55 non verrà utilizzato per la ricognizione e si tratta solo di una strana voce.
Scritto da Povilas M.
Da un’altra testata giornalistica. news de www.technology.org