Hai mai notato quanto è più allettante prendere fast food per cena dopo essere rimasto bloccato nel traffico? Non sei solo tu. La nuova ricerca dell’Università dell’Illinois Urbana-Champaign mostra che i ritardi del traffico aumentano significativamente le visite ai ristoranti di fast food, portando a un’alimentazione malsana per milioni ogni anno.
“Nella nostra analisi incentrata sulla contea di Los Angeles, i ritardi inaspettati del traffico oltre la solita congestione hanno portato ad un aumento dell’1% delle visite di fast food. Potrebbe non sembrare molto, ma è equivalente a 1,2 milioni di visite di fast food in più all’anno Contea da sola. Scienze dell’Illinois.
Taylor e i suoi coautori hanno avuto accesso ai modelli giornalieri di traffico autostradale per più di due anni a Los Angeles, insieme ai dati che mostrano quanti utenti di telefoni cellulari sono entrati nei fast-food nello stesso periodo di tempo. Con questi dati, il team ha creato un modello computazionale che mostra un legame causale tra rallentamento del traffico inaspettato e visite di fast food.
Questo schema si è tenuto a varie scale temporali, inclusi cicli di 24 ore e ora durante un determinato giorno. Se analizzati di giorno in giorno, i ritardi del traffico di soli 30 secondi per miglio sono stati sufficienti per aumentare le visite di fast food dell’1%.
“Potrebbe non essere intuitivo immaginare come si sente un ritardo di 30 secondi per miglio”, ha detto Taylor. “Lo considero come la differenza tra il traffico delle 10 e le 17:00.”
Quando i ricercatori hanno rotto la giornata in segmenti di un’ora, hanno trovato un numero significativamente maggiore di visite di fast food quando i ritardi del traffico colpiscono durante le ore di punta serale. Allo stesso tempo, le visite al drogheria sono leggermente diminuite.
“Se c’è traffico tra le 17 e le 19:00, che sembra essere intorno al tempo della sera, vediamo un aumento delle visite di fast food”, ha detto Taylor. “I conducenti devono prendere una decisione se tornare a casa e cucinare qualcosa, fermarsi prima al negozio di alimentari o semplicemente ottenere fast food.”
Considerando che ogni grande città ha sia il traffico che i fast food che fiancheggiano le strade di alimentazione autostradale, non è un tratto per estrapolare il modello oltre a Los Angeles. Taylor e i suoi coautori affermano che il legame tra traffico e scelte alimentari malsane è solo una ragione in più per i politici in tutto il paese e il globo dovrebbe dare la priorità alle riforme delle infrastrutture per alleviare la congestione.
“I nostri risultati contribuiscono alla letteratura suggerendo che i vincoli di tempo sono davvero importanti per le scelte alimentari che le persone fanno. Eventuali politiche volte a allentarsi i vincoli di tempo – e il traffico è essenzialmente perduto – potrebbe aiutare a combattere a mangiare malsano”, ha detto Taylor. “Ciò potrebbe significare miglioramenti delle infrastrutture per mitigare la congestione del traffico, espandere la disponibilità dei trasporti pubblici e potenzialmente aumentare il lavoro dalle opportunità di casa”.
Da un’altra testata giornalistica. news de www.sciencedaily.com
