Secondo un recente comunicato stampa di Notizie di Yahoola US Air Force ha confermato che i piloti ucraini hanno superato le aspettative del Pentagono durante un periodo di due settimane di corsi condotti in un simulatore di volo presso la base aerea militare statunitense.
Gli Stati Uniti e altri paesi della NATO utilizzano molti F-16. Credito immagine: Sr. Brian Ferguson, US Air Force via Wikimedia
I dati presentati dalla US Air Force indicano che l’addestramento dei piloti ucraini per far funzionare i caccia F-16 di fabbricazione americana potrebbe essere portato a termine in soli quattro mesi. Questo lasso di tempo è significativamente più breve della durata precedentemente citata dai funzionari del Pentagono, che in precedenza avevano menzionato requisiti di tempo fino a 18 mesi o anche di più.
La valutazione, che è stata condivisa con diversi alleati della NATO che utilizzano anche gli F-16, fornisce una valutazione dettagliata condotta tra la fine di febbraio e l’inizio di marzo presso la Morris Air National Guard Base a Tucson, in Arizona.
I due piloti ucraini che hanno formato il primo gruppo “sperimentale” di tirocinanti, uno con esperienza sul MiG-29 e l’altro sul Su-27, sono stati sottoposti al processo di valutazione. In particolare, hanno ricevuto una formazione minima sull’F-16, a parte una breve sessione di familiarizzazione.
F-16V in volo. Credito immagine: Lockheed Martin
Successivamente, sono stati sottoposti a test su un simulatore di volo, completando un totale di 9 eventi al simulatore per 11,5 ore di addestramento.
Il Su-27 e il MiG-29, che costituiscono la maggior parte dell’aviazione ucraina e sono caccia di epoca sovietica, sono stati gli aerei utilizzati per la valutazione. Quattro esperti istruttori della US Air Force, che avevano una vasta esperienza di volo con gli F-16, hanno valutato entrambi i piloti ucraini.
Nel rapporto di valutazione scritto, si afferma che i piloti ucraini hanno dimostrato competenza in varie manovre tecnicamente impegnative all’interno dei loro ambienti simulati.
Sukhoi Su-27 dell’aeronautica militare ucraina. L’Ucraina ha un numero relativamente elevato di piloti militari particolarmente qualificati. Ma controllare gli aerei da combattimento dell’era sovietica è molto diverso dal pilotare l’F-16. Credito immagine: Pavel Vanka via FlickrCC BY-NC-ND 2.0
Ad esempio, hanno eseguito con successo atterraggi simulati dopo aver riscontrato un guasto al motore, denominato “flameout”. Il documento spiega che dopo una singola dimostrazione, entrambi i piloti sono stati in grado di far atterrare efficacemente l’aereo da uno schema di spegnimento simulato dall’alto, evidenziando la natura tecnica di questa abilità, che è cruciale per i piloti dell’F-16 nel corso della loro carriera.
Inoltre, entrambi i piloti hanno dimostrato la capacità di eseguire attacchi simulati basati su parametri comunicati durante il volo attivo del simulatore.
La valutazione ha identificato un problema di formazione chiave riguardante la mancanza di familiarità dei piloti ucraini con l’intricata avionica dell’F-16, che utilizza l’inglese come lingua di visualizzazione. Il rapporto riconosce anche la competenza linguistica come una preoccupazione, ma rileva un notevole miglioramento nell’attitudine all’inglese di entrambi i piloti ucraini durante il periodo di valutazione di due settimane.
Non sorprende che i piloti del Su-27 e del MiG-29 non avessero familiarità con le formazioni multi-aereo standard statunitensi poiché il loro addestramento si concentrava principalmente sulle tattiche dell’era sovietica.
Nonostante queste sfide, il rapporto conclude infine che l’attuale serie di competenze dimostrate dai piloti dell’aeronautica ucraina rende realizzabile una tempistica di addestramento di quattro mesi.
Da un’altra testata giornalistica. news de www.technology.org
