Un terzo tunnel che collegherà la parte europea e quella asiatica di Istanbul, chiamato ufficialmente dal governo “Great Istanbul Tunnel”, sarà messo in funzione nel 2028, come annunciato dal ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoglu.
“Gli studi e la progettazione sono attualmente in corso. Questo sarà il primo tunnel a tre piani al mondo. Due piani saranno corsie automobilistiche e il terzo sarà una linea ferroviaria ad alta velocità. Prevediamo che il tunnel sarà aperto nel 2028. Avrà la capacità di servire 1,3 milioni di passeggeri su base giornaliera”, ha osservato il ministro, sottolineando che il progetto sarà uno dei simboli della visione del “Secolo della Turchia” presentata dal governo lo scorso ottobre .
Il ministro ha sottolineato l’importanza del progetto, sottolineando che dopo la costruzione del tunnel ferroviario di Marmaray e dell’autostrada Eurasia, il “Grande tunnel di Istanbul” sarà il terzo passaggio sotto il Bosforo, che alleggerirà notevolmente il traffico nella città di 16 milioni. Sarà integrato con le principali arterie stradali, metropolitane e ferroviarie della metropoli.
Il ministro Karaismailoglu ha affermato che secondo il piano di base dei trasporti di Istanbul, il numero di attraversamenti tra i paesi europei e asiatici supera attualmente la cifra di 2 milioni su base giornaliera. Nel prossimo futuro, questa cifra dovrebbe aumentare a 3 milioni al giorno.
“Ora stiamo sviluppando piani per prevenire problemi futuri derivanti dall’aumento del traffico”, ha sottolineato.
Il nuovo tunnel farà parte di un sistema ferroviario ad alta capacità che collegherà la parte asiatica ed europea di Istanbul, ha affermato il ministro. Osserva che il percorso attraverso il Bosforo si estenderà dal distretto di Kadıköy sul lato asiatico al distretto di Bakırköy nella parte europea della metropoli.
Il “Great Istanbul Tunnel” avrà una lunghezza totale di 28 chilometri e sarà composto da 13 stazioni. Questo ambizioso progetto infrastrutturale servirà un totale di 1,3 milioni di passeggeri al giorno quando entrerà in funzione nel 2028, avrà la capacità di servire 70.000 passeggeri all’ora in una direzione”, ha spiegato Karaismailoglu.
Il tempo di percorrenza totale sulla nuova tratta sarà di 42 minuti.
Il tunnel sarà integrato con altre 11 linee ferroviarie e consentirà anche alla linea Metrobus, considerata la spina dorsale del sistema di trasporto di Istanbul, di operare a capacità ottimale.
Foto: AA
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