I cieli che gli aerei attraversano oggi sono più sconnessi rispetto a quattro decenni fa, hanno scoperto gli scienziati, dopo aver prodotto una nuova analisi che mostra che la turbolenza è aumentata con il cambiamento del clima.
Una nuova ricerca dell’Università di Reading mostra che la turbolenza in aria libera, che è invisibile e pericolosa per gli aerei, è aumentata in varie regioni del mondo.
In un punto tipico del Nord Atlantico, una delle rotte di volo più trafficate del mondo, la durata annuale totale delle turbolenze gravi è aumentata del 55%, passando da 17,7 ore nel 1979 a 27,4 ore nel 2020, ha rilevato la ricerca. La turbolenza moderata è aumentata del 37% da 70,0 a 96,1 ore e la turbolenza leggera è aumentata del 17% da 466,5 a 546,8 ore.
Il team dietro lo studio, pubblicato oggi (giovedì 8 giugno) in Lettere di ricerca geofisica, affermano che gli aumenti sono coerenti con gli effetti del cambiamento climatico. L’aria più calda dovuta alle emissioni di CO2 sta aumentando il windshear nelle correnti a getto, rafforzando la turbolenza in aria libera nell’Atlantico settentrionale ea livello globale.
Il ricercatore di dottorato Mark Prosser ha dichiarato: “La turbolenza rende i voli irregolari e occasionalmente può essere pericolosa. Le compagnie aeree dovranno iniziare a pensare a come gestiranno l’aumento della turbolenza, poiché costa all’industria 150-500 milioni di dollari all’anno solo negli Stati Uniti. Ogni minuto in più speso viaggiare in turbolenza aumenta l’usura del velivolo, così come il rischio di lesioni ai passeggeri e agli assistenti di volo”.
Mentre gli Stati Uniti e il Nord Atlantico hanno registrato gli aumenti maggiori, il nuovo studio ha rilevato che anche altre trafficate rotte di volo su Europa, Medio Oriente e Sud Atlantico hanno registrato aumenti significativi della turbolenza.
Il professor Paul Williams, scienziato dell’atmosfera presso l’Università di Reading e coautore dello studio, ha dichiarato: “Dopo un decennio di ricerche che dimostrano che i cambiamenti climatici aumenteranno la turbolenza in aria limpida in futuro, ora abbiamo prove che suggeriscono che l’aumento ha già iniziato. Dovremmo investire in migliori sistemi di previsione e rilevamento della turbolenza, per evitare che l’aria più agitata si traduca in voli più accidentati nei prossimi decenni”.
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