Il relitto del sommergibile Titan, disperso da domenica scorsa, Era collocato giovedì da un veicolo sottomarino autonomo schierato da una nave canadese nell’ambito di un’operazione di salvataggio internazionale.
Venerdì, la perdita di cinque persone in un tragico incidente durante un’immersione profonda per esplorare il relitto del Titanic nel Nord Atlantico è stata pianta dai loro parenti e colleghi. Questo sfortunato evento ha sollevato preoccupazioni in merito alle norme di sicurezza che regolano tali avventure nelle profondità dell’oceano.
Secondo il contrammiraglio John Mauger della Guardia costiera statunitense, i resti del sommergibile sono stati trovati sul fondo del mare a circa 1.600 piedi (488 metri) dalla prua del Relitto titanicoa circa 4 km sotto la superficie dell’oceano.
L’operazione di salvataggio è stata lanciata dopo che il sommergibile ha perso il contatto con una nave di superficie a circa 1 ora e 45 minuti dall’inizio della discesa prevista di 2 ore. L’ammiraglio Mauger ha affermato che i detriti trovati erano indicativi di “una catastrofica implosione del veicolo”.
Tra le cinque persone che hanno tragicamente perso la vita c’era Stockton Rush, il fondatore e CEO statunitense di OceanGate Expeditions, la società che gestisce il sommergibile e offre viaggi di esplorazione del Titanic al costo di $ 250.000 a persona. Rush stava pilotando il velivolo al momento dell’incidente.
Le altre vittime includevano Hamish Harding, un miliardario ed esploratore britannico di 58 anni; Shahzada Dawood, uomo d’affari di 48 anni di origine pachistana, e suo figlio Suleman di 19 anni, entrambi cittadini britannici; e Paul-Henri Nargeolet, un oceanografo francese di 77 anni.
Le questioni relative alla sicurezza del Titano erano state precedentemente sollevate durante un simposio di esperti in tecnologia sommergibile nel 2018, nonché in una causa intentata dall’ex capo delle operazioni marittime di OceanGate, che è stata risolta più tardi nello stesso anno.
Uno sforzo di collaborazione internazionale che coinvolge squadre provenienti da Stati Uniti, Canada, Francia e Gran Bretagna ha dedicato diversi giorni alla scansione di una vasta area di mare aperto alla ricerca del Titano.
Secondo Mauger della US Coast Guard, era troppo presto per determinare il momento esatto dell’incidente che ha portato alla scomparsa del sommergibile. La vicinanza dei detriti al relitto del Titanic ha suggerito che sia avvenuto verso la fine della discesa di domenica.
La Marina degli Stati Uniti, responsabile del monitoraggio dell’attività sottomarina in quella regione dell’Atlantico, ha riferito che un’analisi dei dati acustici ha rivelato “un’anomalia coerente con un’implosione o un’esplosione” nelle vicinanze del Titano quando la comunicazione è stata persa.
Funzionari della Marina, parlando in forma anonima, hanno confermato che i dati acustici sono stati prontamente condivisi con il comando unificato guidato dalla Guardia Costiera statunitense. Nonostante i risultati, è stato ritenuto inconcludente e la missione di ricerca e salvataggio è continuata.
Un funzionario della Marina ha affermato che il costo per la Marina per l’operazione di salvataggio dovrebbe essere minimo.
Michael Guillen, uno scienziato e giornalista che ha vissuto personalmente l’esperienza di essere rimasto intrappolato nell’elica del Titanic durante una spedizione nel 2000, ha sottolineato l’importanza di riflettere sulle motivazioni alla base e sulle misure di sicurezza coinvolte nell’esplorazione del Titanic. Ha dichiarato: “Dobbiamo prenderci un momento per fermarci e chiederci perché si desidera visitare il Titanic e come garantire un viaggio sicuro”.
Il Titanic affondò tragicamente durante il suo viaggio inaugurale dopo essersi scontrato con un iceberg, provocando la perdita di oltre 1.500 vite. Il relitto ora si trova a circa 900 miglia (1.450 km) a est di Cape Cod, Massachusetts, e 400 miglia (640 km) a sud di St. John’s, Terranova.
Scritto da Alius Noreika
Da un’altra testata giornalistica. news de www.technology.org