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Scienze & AmbienteCosa succede quando SMArt 155 colpisce il T-90M?

Cosa succede quando SMArt 155 colpisce il T-90M?

INFORMATIVA: Alcuni degli articoli che pubblichiamo provengono da fonti non in lingua italiana e vengono tradotti automaticamente per facilitarne la lettura. Se vedete che non corrispondono o non sono scritti bene, potete sempre fare riferimento all'articolo originale, il cui link è solitamente in fondo all'articolo. Grazie per la vostra comprensione.


Il video recente pubblicato delle forze armate ucraine mette in mostra l’effettivo utilizzo di proiettili homing, come SMArt 155 e BONUS.

Il proiettile intelligente 155 BONUS, sviluppato in collaborazione tra la svedese Bofors e la francese Nexter, funziona in modo molto simile al sistema SMArt 155.

Il proiettile intelligente 155 BONUS, sviluppato in collaborazione tra la svedese Bofors e la francese Nexter, funziona in modo molto simile al sistema SMArt 155.

Il filmato è stato catturato direttamente su un campo di battaglia con l’ausilio di un veicolo aereo senza pilota. Dimostra chiaramente i principi operativi e la superiorità di questi proiettili intelligenti, che sono attivamente impiegati dall’esercito ucraino.

Il video che illustra lo SMArt 155 in azione contro il T-90M può essere visualizzato qui.

I colpi intelligenti SMArt 155 sono inizialmente azionati utilizzando piattaforme di artiglieria a lungo raggio da 155 mm come PzH 2000 o simili. Contengono sottoelementi di ricerca che vengono rilasciati alla fine del volo del proiettile in prossimità del bersaglio, per distruggere efficacemente i veicoli corazzati nemici con un singolo colpo rapido.

La 47a brigata meccanizzata separata “Magura” delle forze armate ucraine ha dimostrato un buon esempio di utilizzo di tali munizioni. In questa particolare situazione, il carro armato russo T-90M “Proryv” (“Breakthrough”) è stato distrutto.

Vista in sezione di un round SMArt 155.

Vista in sezione di un round SMArt 155. Credito immagine: VBS/DDPS via WikimediaCC BY 3.0

La Russia afferma che il suo carro armato T-90M è secondo solo al T-14 Armata, ma non è immune né dallo SMArt 155, né dal 155 BONUS. Il penetratore a forma esplosiva (EFP) di questi proiettili utilizza un rivestimento di metallo pesante ed è progettato specificamente per penetrare veicoli da combattimento corazzati pesanti.

Il processo di mira e distruzione del nemico inizia con il rilevamento, l’identificazione e la precisa localizzazione del bersaglio. Questo può essere fatto da osservatori umani, nonché utilizzando macchine di sorveglianza aerea. Queste informazioni cruciali vengono trasmesse in tempo reale al sistema d’arma, seguite dallo sparo di un singolo colpo.

SMArt 155 tondo e il suo contenitore di sub-munizioni sospeso da un paracadute.

SMArt 155 tondo e il suo contenitore di sub-munizioni sospeso da un paracadute.

Una volta che il proiettile raggiunge una certa quota, il suo guscio esterno si apre e due sub-elementi entrano in azione, spinti ad alta velocità da una carica di razzo separata.

I proiettili SMArt 155 e BONUS utilizzano lo stesso principio di azione: entrambi rilasciano due munizioni secondarie in grado di colpire due singoli oggetti che risiedono nella stessa posizione. L’unica differenza significativa è che BONUS scende su un sistema di alette invece che su un paracadute.

Submunizione tipo RP 2001 da SMArt 155.

Sottomunizione tipo RP 2001 da SMArt 155. Credito immagine: VBS/DDPS via WikimediaCC BY 3.0

Ogni sottomunizione contiene un sistema di ricerca del bersaglio comprendente un cercatore a infrarossi e radar. L’inclusione di paracadute o alette estende la durata della ricerca del bersaglio durante il volo. Una volta acquisito il bersaglio, viene rilasciata la testata auto-mirante.

Il round stesso è considerevolmente più piccolo di molti moderni missili a lungo raggio. Tuttavia, l’elemento battente di piccole dimensioni, accelerato ad una velocità di circa 5 km/s, penetra efficacemente nella corazza superiore di un carro armato.

In questo caso specifico, ha perforato il T-90M provocando l’accensione all’interno del compartimento dell’equipaggio, probabilmente accendendo cariche immagazzinate nel caricatore automatico e generando schegge secondarie all’interno di questo veicolo: frammenti dell’armatura colpiscono l’equipaggio.

Scritto da Alius Noreika



Da un’altra testata giornalistica. news de www.technology.org

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