La Russia si considera una grande superpotenza globale, un paese di grande potenza militare e sviluppatore della tecnologia di prossima generazione. Dispone dei missili balistici intercontinentali più avanzati, ipersonici missili da crociera, diversi tipi di aerei con capacità nucleare e molto altro ancora. Eppure i suoi aerei strategici sono protetti da vecchi pneumatici per auto.
Quello che è successo?
L’Ucraina ora ha la capacità di lanciare attacchi profondi contro gli aeroporti nel territorio della Russia. Hanno modificato vecchi droni, ne hanno creati di nuovi e il risultato è ovvio: i droni stanno attaccando le risorse aeree russe sul territorio stesso della Russia.
Nessuno avrebbe potuto immaginare che armi strategiche come il bombardiere Tu-22M3 sarebbero andate perdute in questa guerra: semplicemente non si avvicinano nemmeno lontanamente all’Ucraina. Ma uno di questi bombardieri fu raso al suolo il 19 agosto sull’aerodromo di Soltsy, circa 190 chilometri a sud di San Pietroburgo.
In totale, la Russia ha perso almeno 3 bombardieri strategici in questa guerra e tutti sono stati danneggiati durante attacchi a lunga distanza. E non sono solo i bombardieri a soffrire.
Lo scorso settembre i droni hanno attaccato una base aerea nella città russa di Pskov, lontana dall’Ucraina. Si ritiene che almeno due trasportatori Ilyushin Il-76 siano stati distrutti, forse altri due siano stati danneggiati.
I droni dall’Ucraina vanno sempre più spesso in Russia e la Russia deve reagire. Qual è questa reazione? Più sistemi di difesa aerea? Più soldati che pattugliano con i MANPADS? Nuove misure avanzate di guerra elettronica? No, vecchi pneumatici usati per auto.
Perché la Russia copre i suoi aerei militari con vecchi pneumatici per auto?
Alcuni giorni fa le immagini satellitari hanno mostrato che la Russia sta coprendo i suoi bombardieri strategici con vecchi pneumatici per auto. I Tupolev Tu-95 e Tu-160 hanno ottenuto questa protezione nella base aerea di Engels, che si trova a 14 chilometri a est di Saratov, a oltre 650 km dal territorio controllato dall’Ucraina. Questa base in particolare è stata attaccata tre volte dai droni.
Il 5 dicembre 2022 è stato riferito che l’Ucraina ha attaccato questa base con droni a reazione dell’era sovietica e che almeno un bombardiere Tu-95MS è stato confermato danneggiato. Il 26 dicembre 2022 le persone hanno sentito di nuovo delle esplosioni.
I resoconti sui social media suggerivano che diversi bombardieri fossero stati distrutti, ma ciò non poteva essere confermato con le immagini satellitari. Infine, il 29 dicembre, il governatore regionale russo, Roman Busargin, ha affermato che un drone ucraino era stato colpito vicino alla base aerea.
😬✈️ Anche il Tu-160 russo ha ricevuto un “rivestimento” di pneumatici per auto 🚗 pic.twitter.com/vACheVRODe
— MAKS 23 👀🇺🇦 (@Maks_NAFO_FELLA) 5 settembre 2023
I pneumatici di questi bombardieri sono posizionati direttamente sopra i serbatoi del carburante. Sembra che la Russia non abbia speranza di proteggere interi aerei. Tuttavia, se i droni non riescono a colpire i serbatoi del carburante, è possibile evitare la perdita completa dello scafo.
In linea di principio la protezione antidrone basata sugli pneumatici è semplice: i droni rimbalzano completamente o almeno esplodono un po’ più lontano dai serbatoi del carburante. È anche possibile che questo tipo di protezione abbia lo scopo di proteggere i punti più vulnerabili dell’aereo dai detriti, che potrebbero cadere dopo che un drone viene colpito a mezz’aria.
Anche un cacciabombardiere/aereo da attacco Su-34 ha ricevuto questo trattamento:
Aeroporto russo 👀 pic.twitter.com/xB7tCVxYyw
— MAKS 23 👀🇺🇦 (@Maks_NAFO_FELLA) 8 settembre 2023
Funzionerebbe? Non una possibilità. È difficile immaginare che un drone possa colpire perfettamente uno di questi pneumatici e non uno dei punti scoperti. Se non altro, ciò dimostra che la Russia cerca disperatamente di proteggere le sue risorse aeree strategiche e si aggrappa alle pagliuzze.
Fonti: Censor.net, MAKS 23 Twitter
Da un’altra testata giornalistica. news de www.technology.org